Главная » RU, Брестская, Общество

За «нелегаламі» на Прыпяці палюе бронекатэр

5 ноября 2008 Комментариев нет

Кантраляваць украінска-беларускую мяжуў Пінску  хацелі сучаснымі судамі, аднак не хапіла грошай і адрамантавалі развалюху савецкіх часоў.

Ураджэнец пінскага Палесься Васіль Палхоўскі зарабляў некалі грошы на службе ў Ваенна-марскім флёце Расеі. Але за адсутнасьць расейскага грамадзянства беларуса сьпісалі на бераг. Ён перабраўся на бацькаўшчыну, уладкаваўся ў Пінскі памежны атрад. У апошнія гады заявіўся актыўным сябрам тутэйшага саюзу ваенных маракоў. Быў заўважаны як агітатар былой магутнасьці баявога флёту СССР.

Канкрэтным унёскам ў справу адраджэньня воднай армады стаў клопат афіцэра Палхоўскага аб бронякатэрах, якія яшчэ ў 1990-я апынуліся на прыколе ў затоцы Прыпяці. Іх перацягнулі сюды з былой пінскай вучэльні ВМФ СССР.

І вось у гэтыя дні ўсплыла неспадзяваная навіна: былы савецкі бронякатэр №014 спушчаны на ваду пасьля аднаўленьня яго на Пінскім суднарамонтным заводзе. Капітанам ваеннага судна прызначаны падпалкоўнік Васіль Палхоўскі.

– Бронякатэр валодае неблагімі тактычнымі характарыстыкамі. Ён можа ўзяць на борт да 10 чалавек і пры гэтым хуткасьць дасягае 30 кілямэтраў у гадзіну, – заявіў на ўрачыстасьці дырэктар пінскага заводу Віктар Бруцкі.

Праваслаўны айцец Аляксей асьвяціў баявую машыну. Адмыслова для гэтага выпадку Васіль Палхоўскі апрануў сваю чорную форму афіцэра ВМФ. Ён парадаваўся за вяртаньне першага баявога катэра і паспадзяваўся, што такіх судоў на Прыпяці стане болей.

№014 кантралюе цяпер Пінскі і Столінскі ўчасткі мяжы. На рахунку ўзброенага экіпажа першыя затрыманьні прыватных гандляроў, якія вывозяць больш танныя тавары з Украіны ў Беларусь. Суседзяў затрымліваюць пры перапраўцы дроў, сена. Зрэшты, пра зьяўленьне на рацэ ціхаходнага катэра палешукі папярэджваюць адзін другога загадзя.

Варта, аднак, нагадаць, што яшчэ ў 2006 годзе Дзяржаўны памежны камітэт Беларусі заяўляў пра намеры набываць у Расеі новыя і сучасныя катэры на паветранай падушцы. Абвяшчалася, што усё-такі каля 400 кілямэтраў дзяржаўнай мяжы праходзіць па Дняпры, Сажу, Заходняму Бугу, Нёману, Дзьвіне.

– Беларускія рэкі з норавам: іх рэчышчы зьменлівыя, на іх поўна мелкаводзьдзя . Таму нам патрэбныя судны, якія прыстасаваныя да мясцовых умоваў, з узмоцненым днішчам і ўнівэрсальным рухавіком, – заяўляў Мікалай Раманькоў, капітан 2-га рангу, начальнік адпаведнай службы ў памежным камітэце. – Нашыя патрабаваньні: катэр мусіць быць разьлічаны на 10 чалавек і разьвіваць хуткасьць ня менш як 70 кілямэтраў у час. Акрамя таго, на гэтым судне мусіць быць кухня.

Відавочна, што за два мінулыя гады беларускі бюджэт ня змог ахвяраваць патрэбныя сумы. Таму і пачаліся экспэрымэнты з былымі плаўсродкамі СССР. У працэсе задзейнічаныя спэцыялісты ня толькі ў Пінску, але ў Гомелі і Рэчыцы.

Рассказать друзьям

Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Яндекс

Извините, комментирование закрыто.

Реклама от RedTram